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C-27J スパルタン（C-27J Spartan）は、イタリアのアレーニア・アエロナウティカが開発・製造する中型軍用輸送機である。 アメリカのロッキード・マーティンの協力の下開発されたアエリタリア G.222の新世代型で、エンジンとアビオニクスはロッキード・マーティンのC-130J スーパーハーキュリーズのものを使用している。 == 概要 == 1997年、G.222クラスの中型輸送機の需要が今後も大きいと考えたアレーニアは、ロッキード・マーティンとロッキード・マーティン・アレーニア・タクティカル・トランスポート・システムズ（LMATTS）を設立し、C-130Jで採用された新技術を採り入れる形でG.222の改良型の開発を決定した。この型は当初G.222Jと呼ばれていたが、アメリカ空軍のG.222がC-27A スパルタンと呼ばれていたことから、正式名称はC-27J スパルタンに決定した〔『週刊 ワールド・エアクラフト』No.181 2003年 デアゴスティーニ社〕。試作機はイタリア空軍のG.222を改造して作られ、1999年9月25日に初飛行した〔『週刊 ワールド・エアクラフト』No.175 2003年 デアゴスティーニ社〕。同年11月11日にはイタリア空軍が12機を発注し、2006年から引き渡しが開始された。 基本設計は原型機であるG.222のままだが、C-130Jと同じロールス・ロイス AE 2100 エンジンとダウティ R391 6翅プロペラを採用したことで、巡航速度が約15%、航続距離が約35%、巡航高度が約30%向上し、ペイロードも2,500kg増加した。機動性はさらに高まり、横転（ロール）や宙返り（ループ）といった曲技飛行を披露できるほどである。アビオニクスも一新され、コックピットがC-130Jと同じ技術を用いたグラスコックピットとなったことでパイロット2名での飛行が可能になった。また、貨物室周辺の機体構造強化により、貨物室の床はC-130Jと同じ強度になっている〔。オプションでヘッドアップディスプレイや空中給油プローブ、ミサイル警報装置やチャフ・フレアディスペンサーなどの各種防御機器を装備できる他〔『JWings』No.122 2008年 イカロス出版〕、ガンシップ型AC-27Jや電子戦型EC-27など複数の派生型が提案されている。 2012年には特殊作戦型MC-27Jの開発が始まり、2014年4月25日にデモンストレーターが初飛行した。MC-27Jは電子光学赤外線ターレットを機首に装備し、情報収集・監視・偵察（ISR）や捜索・救難（SAR）ミッションに最適化されている他、GAU-23 30mm機関砲を含むパレット式ミッション・システムを機内に搭載すればガンシップとしての運用も可能で、リンク 16戦術データ・リンクや暗号通信システムの搭載も可能とされている〔アレーニア・アエルマッキ、MC-27J特殊作戦機を提案 | FlyTeam ニュース 〕〔アレニア・アエルマッキMC-27Jデモンストレーター初飛行【画像】 | FlyTeam ニュース 〕。イタリア空軍がプラエトリアン（Praetorian、ローマ帝国時代の近衛軍団プラエトリアニの意）の愛称で採用を決定しており、まず1次更新機として3機、後に3機を改修する予定〔Dubai Airshow 2013: Italy signed up as launch customer for MC-27J gunship 〕。 抄文引用元・出典: フリー百科事典『 ウィキペディア（Wikipedia）』 ■ウィキペディアで「C-27J スパルタン」の詳細全文を読む スポンサード リンク
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